Zapalovací svíčka je nenahraditelnou součástí zapalovací soustavy zážehového motoru. Svíčka slouží k zapálení stlačené směsi (benzín, nebo LPG + vzduch) ve válci motoru. Svíčka musí odolávat vysokým teplotám a tlakům i vysokému napětí. Je důležité, aby svíčka pracovala spolehlivě, jen tak může motor správně fungovat. V momentě, kdy je na svíčku přivedeno vysoké napětí ze zapalovací cívky, přeskočí mezi elektrodami svíčky elektrický výboj (jiskra), který zapálí stlačenou směs, ta se ihned začne rozpínat a uvede píst do pohybu. Při vysokých otáčkách může svíčka zapalovat až 50x za sekundu.
Složení zapalovací svíčky:
1)Kovové tělo svíčky se závitem
2)Izolátor (keramika)
3)Vnější elektroda nebo elektrody (spojena s kovovým tělem, tím je i ukostřena k motoru)
4)Střední kladná elektroda (prochází středem celé svíčky)
Dnes se při výrobě zapalovacích svíček používají nejrůznější materiály např: stříbro, platina, měď, iridium.
Elektrody svíček mají nejrůznější provedení:
1)s jednou zápornou elektrodou (postranní, překrývající)
2)s více zápornými elektrodami (2 – 4)
3)s kruhovou elektrodou (více jisker na jeden zápal)
Životnost svíček je většinou 30 – 100 tisíc najetých kilometrů.
|