Vadné ložisko kola se projevuje hučením při jízdě, hlučnost většinou stoupá s rychlostí jízdy. Často se hluk mění při naklonění vozu v zatáčce. Při vadném ložisku kola se projev nemění ani při vyřazení rychlosti.
Vadné ložisko není možné nalézt podle sluchu při jízdě, je třeba auto zvednout a protočit jednotlivá kola. V našem případě hučela obě zadní ložiska. U tohoto vozu je možné ložiska dotáhnout, to někdy pomůže, ale je to vždy jen krátkodobé řešení.
Výměna ložiska:
1) Zvedneme vozidlo a sundáme kolo.
2) Pomocí šroubováku vydloubneme krytku ložiska, vyjmeme závlačku a zajišťovací kroužek, odšroubujeme matici.
3)Pomocí šroubováků stáhneme buben, někdy buben vázne na brzdovém obložení a je třeba šroubovákem skrz otvor pro kolový šroub uvolnit samostav ruční brzdy.
4) Z demontovaného bubnu vypáčíme těsnící kroužek a vyjmeme vnitřní části ložisek. Pomocí kladiva a průbojníku vyrazíme vnější kroužky ložisek.
5) Buben očistíme a nalisujeme vnější kroužky ložisek, které jsme předem potřeli olejem. Pokud postupujeme opatrně, je možné ložiska nalisovat pomocí kladiva a starých částí ložiska.
6) Obě zbylé části ložisek dokonale promažeme vazelínou. Větší ložisko vsadíme do bubnu a naklepneme těsnící kroužek. Mezi ložiska natlačíme trochu vazelíny.
7) Buben nasuneme na náboj, nasadíme vnější ložisko, podložku a našroubujeme matku. Matici dotahujeme a otáčíme bubnem, když je matice dostatečně utažená a buben se volně otáčí, nasadíme zajišťovací kroužek a závlačku. Naklepneme krytku ložiska.
|
