| Zpět |
Článek číslo: 187 od uživatele: zdenda
10.6. 2009 |
|
Výměna vodní pumpy – Fabia 1,4 MPI |
|
Závada: Z chladící soustavy se ztrácí kapalina, při prohlídce zjištěno mokro pod vodním čerpadlem (také červené stopy po zaschlé kapalině G12, tu používají hlavně vozy koncernu VW).
Výměna vodního čerpadla:
1)Sundáme kryt motoru (dvě matice 10mm, jedna pod krytkou a druhá pod znakem).
2)Pomocí přípravku uvolníme napínací kladku řemenu a řemen stáhneme z řemenice vodní pumpy. Pro manipulaci s napínákem používám zbroušený šroub nasazený na ráčně, funguje bezvadně, bez přípravku je uvolnění řemenu téměř nemožné.
3)Pokud nechceme mít pod autem louži, z nejnižší hadice vypustíme chladící kapalinu.
4)Expanzní nádobka je nasunutá v držáku a zajištěna pomocí dvou šroubů, ty jsou pod kabelovým svazkem. Z nádobky odpojíme tenkou hadici a držák podtlakové hadice s regulací, nebo snímačem. Odpojíme také konektor od čidla hladiny chladící kapaliny. Nádobku můžeme ponechat na spodní hadici a položit jí na motor.
5)Motor podložíme zvedákem a lehce přizvedneme. Sundáme kryt před motorem.
6)Vymontujeme silentblok a držák motoru. Motor přizvedneme.
7)Odšroubujeme 3 torx šrouby na řemenici vodní pumpy, řemenici sundáme.
8)Pomocí sikovek nebo speciálních kleští uvolníme a stlačíme sponu na hadici pod čerpadlem.
9)Nyní můžeme vyšroubovat matice a šrouby (13mm), které připevňují pumpu na motor, jsou celkem 4. Na spodní šrouby je horší přístup, použil jsem malou ráčnu.
10)Pumpu lehce odpáčíme (nikdy za dosedací plochy) a stáhneme ze šteftů, pumpa drží ještě na hadici, vytáhneme jí i z hadice.
11)Dosedací plochu na bloku očistíme, vysušíme a odmastíme.
12)Na novou vodní pumpu nalepíme těsnění (používám Chemoprén), pak těsnění lehce potřeme silikonem na motory. Část čerpadla, která bude zasunuta do hadice lehce namažeme.
13)Čerpadlo opatrně nasuneme do hadice a na štefty. Pumpu křížem dotáhneme. Na hadici usadíme sponu.
14)Nasadíme a přišroubujeme řemenici, nasadíme řemen.
15)Přišroubujeme zavěšení motoru a motor lehce spustíme na silentblok. Chytíme všechny šrouby a lehce přitáhneme. Motor úplně uvolníme a dotáhneme šrouby na celém zavěsu motoru. Namontujeme zbývající díly.
16)Do expanzní nádobky nalijeme chladící kapalinu, zapneme topení a nastartujeme, hlídáme hladinu a doléváme, kontrolujeme i teplotu motoru. Když nám běží topení a ventilátor na chladiči se roztočí, měla by být celá soustava plná. Hladinu v nádobce překontrolujeme ještě po projíždce.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
