| Zpět |
Článek číslo: 170 od uživatele: zdenda
2.6. 2009 |
|
Výměna spojky – Peugeot Partner 1,4 r.v.1997 |
|
Závada: Spojka klouže, pedál se zasekává.
Postup opravy:
1) Demontujeme kapotu (to většinou není nutné, ale my jsme jí demontovali, motor jsme potřebovali zavěsit za stropní kladku).
2) Odpojíme a demontujeme akumulátoru.
3) Vymontujeme držák akumulátoru, řídící jednotku, plech nad držákem převodovky, airbox s přívodní trubkou.
4) Demontujeme startér (dva šrouby od motoru a jeden od převodovky, kabel pod maticí 8mm a dva kabely pod maticí 13mm)
5) Na převodovce jsou dva kostřící kabely, ty je třeba taky uvolnit.
6) Odpojíme řadící tyč (v našem případě zde byl šroub s matkou, ale předpokládám, že zde původně byl čep), spojkové lanko a čidla na převodovce.
7) Vypustíme olej z převodovky (výpustný šroub je dole).
8) Zvedneme kola, vyšroubujeme šrouby ve spodních čepech, čepy vyrazíme. Nyní je možné levou poloosu vycvaknout z převodovky lehkým zapáčením mezi kloubem a převodovkou. U pravé poloosy musíme nejprve uvolnit ložisko ve středu hřídele (povolíme 2 šrouby 11mm a za ložiskem vyhneme packy šroubů), pak můžeme poloosu vytlačit jako na druhé straně.
9) Motor zavěsíme, uvolníme spodní silentblok motoru.
10) Vyšroubujeme imbus šrouby, které drží převodovku na motoru (3 seshora, 1 vespod – pod výfukovým potrubím.
11) Uvolníme výfuk (vyšroubujeme 3 matice na přírubě před motorem).
12) Zcela odstraníme držák převodovky (nejprve velká matice na čepu, 2 šrouby na silentbloku, pod držákem jsou další 2 šrouby. Nakonec odmontujeme čep, ten upevňují 3 šrouby.
13) Teď by měla převodovka držet jen na motoru. Zkontrolujeme, zda není k převodovce ještě něco připojeno(s převodovkou v rukou se pak zapomenuté kabely řeší špatně).
14) Motor nastavíme do vhodné polohy a převodovku vysuneme ze spojky (cca 10cm), pokud je motor ve správné výšce, není to velký problém, trochu sice překáží nápravnice, ale jde to.
15) Po vyjmutí převodovky můžeme prohlédnout spojku (v našem případě byly značně opotřebené packy na přítlačném talíři – způsobeno vadným ložiskem)
16) Odmontujeme přítlačný talíř a lamelu, porovnáme s novými díly, lamelu zkusíme nasadit na hřídel převodovky.
17) Novou lamelu vložíme do nového přítlačného talíře (větším přesahem k přítlačáku) a přítlačný talíř přiložíme na očištěný setrvačník, lehce přitáhneme šrouby.
18) Lamelu vystředíme, používá se středící trn, ale lze to snadno zvládnout i šroubovákem. Přítlačný talíř dotáhne předepsaným utahovacím momentem, případně rukou s citem (sám jsem u tohoto vozu zalomil šroub v setrvačníku, jsou to pak zbytečné starosti a zdržení).
19) Převodovku očistíme, vyměníme ložisko a pohyblivé díly namažeme (výrobce spojky nedoporučuje vazelínu na bázi mědi).
20) Převodovku nasuneme na motor (někdy to jde hned, jindy je to problém, hlavně když je málo prostoru).
21) Našroubujeme šrouby, které drží převodovku na motoru. Šrouby dotahujeme až po našroubování všech, jinak může být nemožné poslední šroub chytit. Stejně postupujeme i při montáži startéru.
22) Na převodovku připevníme čep, na kterém je převodovka zavěšená, přišroubujeme držák převodovky, silentblok a našroubujeme na čep matici. Nyní můžeme motor spustit.
23)Do převodovky nasuneme poloosy a kontrolním šroubem doplníme do převodovky olej (je třeba alespoň trychtýř s ohebným krkem).
24) Namontujeme všechny zbylé díly a kabely (nezapomene na kostry)
25) Po sestavení vozu motor nastartujeme a opatrně vyzkoušíme funkci spojky. Tento Peugeot je vybaven lanovodem s automatickým vymezením vůlí (neexistuje zde žádná jiná regulace). Vždy po výměně spojky u tohoto vozidla byla spojka neustále vystavená, postupně se situace sama zlepšovala. Tentokrát jsem páku spojky na převodovce zablokoval páčidlem a kolega sešlápl spojkový pedál, tím jsme spojku nastavili (možná nebyl lanovod tohoto vozu plně funkční a běžně není žádné nastavování třeba).
26) Vozidlo projedeme, otestujeme spojku a pak zkontrolujeme zda neuniká olej z převodovky kolem poloos.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
|
|
